Bujilerin ve yüksek gerilim kablolarının durumu

Ateşlemeyi sağlayan elemanlar olarak bujiler, yakıt tüketimi, güç ve egzoz emisyonu üzerinde oldukça etkilidir. Elektrot aralığı uygun olmayan, elektrot yüzeyleri aşınmış veya gerilim izolasyonu yeteneğini kaybetmiş bujiler nedeniyle emisyonlarda birkaç misli artış ortaya çıkabilir.

Motordaki ayarsızlıkların emisyona etkileri en sağlıklı biçimde seyir çevrimi deneyleriyle görülebilmektedir. Örneğin motorun yanma odasındaki CO oluşumuna ateşleme avansının sabit rejimde ( sabit dönme sayısı ve gaz pedalı konumu ) etkisi yoktur. Oysa seyir çevrimi uygulamasında ateşleme avansındaki sapmalar motorun gücünü düşürmekte, bu da yakıt miktarının artırılmasını gerektirmektedir. Sonuçta toplam egzoz miktarı artmakta, CO miktarı da ağırlık olarak artmaktadır.

Yine aynı biçimde, motorun bir silindirindeki ateşleme ( tutuşma ) aksaklıkları HC’ların 6-8 kat artışına neden olacaktır. Fakat bu durumda istenen gücü elde etmek için diğer silindirler daha açık gaz kelebeği konumunda çalışacağından karışım daha iyi bir şekilde yanacaktır. Böyle bir durumda ise boşta çalışmada ve düşük yüklerde CO emisyonu daha az olacaktır. Bu olay, egzoz gazlarını ölçerek motorun teknik durumunu kontrol etmek istediğimizde sadece CO’lerin değil, HC’ların da konsantrasyonunun ölçülmesi gerektiğini göstermektedir.