En ucuz ve yapması en kolay uygulamadır. Olayın mantığı, motorun
daha rahat temiz hava alabilmesini sağlamaktır.Normal, standart
hava filtreleri, kağıdımsıbir maddeden yapılmış olup, motor ünitesine
bağlıbir kutu içerisinde bulunurlar. Bu kutu bir boru vasıtasıyla
arabanın ön taraflarından bir yerlerden hava çeker ve bu hava,
kağıt filtrenin içinden geçerek silindirlerin içine, yanma odasına
girer.
| Havanın filtre içinden geçişi esnasında
uygulanan direnç, motora giren havayıda direk olarak etkiler.
Bunun için işte, performans tipi hava filtreleri üretilmiştir.
Bu filtreler kağıt filtreler gibi kirli havayı tutmanın
yanında, kağıt filtrelerden daha kolay hava geçirdikleri
için, motorun daha kolay nefes almasını sağlarlar. Bu
filtreler de üç türlüdür. |
1 Kutu içi Filtre:
Bu tür filtreler, normal kağıt hava filtreleri çıkartılarak,
onların eskiden bulunduğu yere koyulurlar. Kağıt filtrelerle
aynı tip ve boyuttadırlar.
2 Açık Filtre: Bu filtre ise, az önce bahsettiğimiz,
motor ünitesine bağlı kutu ve onun hava almasını sağlayan
boru sökülerek direk yoldan motorun hava girişine bağlanırlar.
Böylece direnç azalmış, hava emişi kolaylaşmış olur.
3 Bolt-On Açık Filtre: Bu filtre türü ise, enjeksiyonlu
otomobillere uygulanan direk filtrenin karbüratörlü araçlar
için olan versiyonu sayılır. Fakat onlardan farklı olarak,
hava emiş borusunun ucuna değil, gaz kelebeğinin hemen
üstüne monte edilir.
|
Uygulamada dikkat edilecek noktalar:
Açık filtre uygulamalarında dikkat edilmesi gereken bir nokta
vardır. Bu da motora girecek olan havanın sıcak olmaması gerektiğidir.
Eğer açık hava filtresine bir hava girişi desteği yapılmazsa,
filtre kaputun altındaki ısınan havayıemecektir ve bu da motorun
performansını düşürecektir.
Bu tür uygulamaların en performans vereni, direk
kaputu kesmektir, Subaru Impreza'larda olduğu gibi kaput üstüne,
hava filtresinin ağzına gelecek şekilde, bir delik açılırsa,
bu delikten açık hava filtresi rahatça hava alarak, performansta
belirgin bir iyileşme sağlayabilecektir.Eğer bu şekilde kaputu
kestirmek istemiyorsanız, ya açık filtre için, arabanın önünden
bir yerlerden yeterince genişbir boru vasıtasıyla açık filtreye
temiz, soğuk hava yönlendireceksiniz, ya da kutu içi filtre
kullanacaksınız. Ama kutu içi filtrelerin performans konusunda
iyi uygulanmışbir açık filtre kadar katkıları yoktur. Ayrıca
açık filtreler, kutu içi filtrelere nazaran daha yüksek ve sportif
bir ses çıkartırlar.
Avantajları, dezavantajları
Konu açılmışken bunu da söyleyelim, performans tipi filtrelerin
tek dezavantajı fazla ses çıkarmalarıdır. Eğer sportif yürekli
biriyseniz, bu ses fazlasıyla hoşunuza gidecektir, ama uzun
yollarda veya babanız arabayı bindiğinde biraz zorlayıcı olabilir.
Açık filtrenin avantajları ise saymakla bitmez. Performansı
arttırırlar, yakıt tüketimini azaltırlar, her devirdeki motor
torkunu arttırırlar. Evet, iyi bir açık filtre uygulaması motor
gücünü yaklaşık %5 oranında arttırır, bunun yanında 100km'de
0.5lt civarıbir yakıt tüketimi sağlar ve ayrıca motorun düşük
devirlerde, eskisine nazaran daha güçlü olmasını sağlar.
Hava filtreleri dendiği zaman, akla ilk gelen marka K&N
olur, bunun yanında Türk üretimi olarak EAFY, diğer yabancı
filtrelerde ise Green, Jamex, ITG, RAMAIR
gibi birçok marka vardır. Performans olarak auto-show dergisinin
yaptığu bir testte EAFY, RAMAIR ve ITG,
en yüksek performansu veren filtreler olarak çukmuştır. Ayrýca
EAFY bir Türk markası olduğu için de bariz bir fiyat
avantajı vardır.
Kaynak : MODİFİYE AKLIMDA
Ana
Sayfa |
