Edmund Hautmann ve ekibi, geçtiğimiz yıllarda önemli bir proje için kıtalararası bir çalışma başlattı.

Projeyse, global, yani dünyadaki üreticiler tarafından çarpışma testlerinde kullanılabilecek bir süper test mankeni yaratmaktı. Uluslararası standartlar çerçevesinde yaratılan yüksek teknolojilerle donatılmış bu manken, tüm dünyada kullanılabilecekti. Aradan geçen 7 yıl ve milyon Euro'luk yatırımın sonucunda WorldSID adlı dünyanın en akıllı çarpışma testi mankeni doğmuş oldu. Bu süre içinde yüzlerce bilimadamı, endüstrinin hemen her dalından mühendisler ve devlet kurumları (trafik bakanlıkları, ulaştırma bakanlıkları...) farklı çalışma gruplarına bölündü: Kuzey Amerika, Asya-Pasifik ve başında BMW mühendisi Hautmann'ın bulunduğu Avrupa grupları.

Bavyeralı mühendis ve ekibinin hedefi, çarpışma testlerinde kullanılacak mankenlerin "biofidelity" yani biyolojik gerçeklere uygunluk veya benzeşme seviyesini maksimize edebilmekti. Başka bir deyişle bu mankenden, bir kazaya uğrayan insana etki eden kuvvetleri ve hareketleri en yüksek gerçeklikle yansıtabilmesi bekleniyordu.
Kötüyle iyi arasında yapılacak 10 haneli bir değerlendirmede WorldSID, 7.6 gibi gerçekten yüksek bir not elde ediyor. Hautmann'a göre bunun açıklaması, mankenin bir insanın et ve kandan oluşan yapısını çok iyi taklit edebiliyor olması: "Bu manken, insana bir makineden çok daha yakın."

Bugüne kadar kullanılan çarpışma testi mankenlerinin 4.6'lık değerlendirme katsayısı, mühendisler tarafından sadece "yeterli" olarak kabul ediliyordu. Ölçüm hassasiyeti konusunda elde edilen bu avantaj, BMW nıühendisinin kullandığı bilgisayar destekli tasarım yöntemiyle mümkün olmuş. Avantajın ikinci anahtar rolünüyse kullanılan yeni malzeme seçimleri oynamış. Bu çerçevede WorldSID'in omurgası, süper esnek bir yapıya sahip nikel-titanyum alaşımından yapılmış. Mankenin, suni kaburgalarının ölçülebilir bir hasar kalmadan deforme olabilirlik mesafesi, 7 mm ve bu rakam gerçek bir insanınkiyle aynı. Hautmann'ın açıklamasına göre bu özelliğiyle çarpışma mankeni, bir insan kadar esnek olabiliyor. Diğer taraftan WorldSID'in gövdesi oldukça akıllı: Barındırdığı 214 adet sensörün her biri, saniyede 10 bin data depolama kapasitesine sahip.

SID kısaltması, Side Impact Dummy (yan darbe testi mankeni) kelimelerinden türetilmiş. Başarılı yapısı sayesinde WorldSID, 60-120 derece açılarla alınabilecek darbelerde, değerlendirilebilir veri üretebiliyor. Kullanılan ileri teknolojiler ve yeni malzemelerle bir WorldSID'in fiyatı, seri üretilip üreticilere teslim edildiğinde, tahminen 400 bin Euro seviyesinden başlayacak. Bu tahminin sahibiyse, WorldSID'in üretiminin de yapıldığı ABD/Michigan'daki FTSS (First Technology Güvenlik Sistemleri) merkezi yetkilileri. Şimdilik World-SID'e olan talep pek de yüksek değil. Şu ana kadar sadece DaimlerChrysler'dan bir teklif aldıklarını açıklayan FTSS, 2005 yılı içinde 3 adet daha WorldSID satmayı planlıyor. Bugüne kadar yapılan geliştirme testlerinde ön seri üretimden 11 adet manken, "öldü" Görevlerini tamamlayıp hurdaya çıkarılana kadar geçen süreçse, mankenlerin insana benzerliğinden çok daha uzak bir insaniyetsizlik içeriyor: Her bir manken bini aşkın teste tabi tutulabiliyor. Autoshow